培养具有现代汽车后市场管理能力的高级应用型人才

专业名称：汽车服务工程

隶属院系部：车辆与交通工程学院

学历层次：本科

学制学位：学制四年、工学学士

培养目标：

本专业旨在培养适应社会经济发展需要，德、智、体、美、劳全面发展，拥有良好的工程素养，掌握汽车服务工程的基本理论、方法与技能，具备解决汽车后市场实际问题的基本能力，具有良好的自然科学和人文素养，较强的工程实践能力，能在汽车服务相关企业从事汽车销售、检测、维修、保险、生产等方面工作，具有创新精神、创业意识和较强实践能力的应用型人才。

培养要求：

（一）知识要求

1.掌握马克思主义、毛泽东思想和中国特色社会主义的基本理论。

2.掌握数学、力学、机械、电子等学科基础知识。

3.掌握汽车构造、汽车理论、汽车运用、汽车检测维修等基本理论与知识。

4.了解汽车营销、汽车金融与保险等汽车后市场服务管理的基本知识。

（二）能力要求

1.熟悉一门外语，能够阅读专业外文书刊，具备一定的外语沟通能力。

2.具有计算机应用、文献检索和资料查询等基本能力。

3.具有汽车检测、诊断、维修、保险、评估鉴定、销售服务的基本技能。

4.具有较强的自我获取知识的能力，信息收集与处理的能力。

（三）素质要求

1.具有坚定正确的政治方向，热爱祖国，拥护中国共产党，树立正确的世界观。

2.具有高尚的思想品德、职业道德，良好的团结协作精神。

3.具有良好的文化素养、心理素质和一定的美学修养。

4.具有健康的体魄与心理素质。

主干课程：

机械设计基础，汽车电气与电子学，汽车构造，汽车理论，发动机原理，汽车检测与故障诊断，汽车营销学，汽车保险与理赔等。

集中实践教学环节：

机械零件测绘、金工实习、机械设计基础课程设计、电工实习、汽车构造实习、高级汽车维修检验工培训、生产实习、汽车电气与电控电路实习、汽车营销学课程实践、毕业设计（含实习）等。

专业特色：

本专业致力于对学生进行汽车服务企业管理和汽车后市场运营等方面的培养，专业课程设置突出强化了学生素质与能力、实践与动手等方面的培养。本专业与企业开展了“实习+就业”的新型培养模式，使学生未毕业就取得工作岗位或毕业即能就业。

就业去向：

汽车后市场的技术管理、配件经营、汽车保险理赔、二手车评估、汽车金融、汽车营销、汽车维修企业管理等。

技能证书：

计算机等级证、制图员证、汽车维修技师证、汽车二手车评估师。

学时学分分配/部分主讲教师/部分教学设施：

各类课程学时学分分配：

课程类别

课程性质

学时

比例（%）

学分

公共基础课

必修

876

37.2

51

专业基础课

必修

824

35.1

46

专业课

必修

412

17.5

23

选修课

选修

240

10.2

14

集中实践

必修

（40周）

40

合 计

2352

100

174

主讲教师：

孙斌，男，毕业于河南农业大学交通运输专业，本科学历，工学学士。车辆与交通工程学院，汽车教研室专职教师，主讲《汽机械基础》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车保险与理赔》等课程。先后获得全校“青年教师多媒体课件大赛一等奖”， “青年教师课堂教学大赛一等奖”“校级优秀教学成果奖一等奖”“本科毕业设计优秀指导教师”“ 学院优秀教师”“全省教学技能竞赛三等奖”等荣誉。先后发表学术论文8篇，实用新型专利4项，发明专利2项。

孙喜梅，女，1988.5，中共党员，讲师。从事汽车与交通方向的教学与研究工作，参与学校技术创新创业辅修专业智能交通方向的教学工作。主讲《汽车检测技术》、《汽车应用材料》、《运输经济学》等课程。

邹喆，男，中共党员，助教，2015年1月毕业于辽宁工程技术大学热能工程专业，硕士研究生学历。曾就职于长城汽车股份有限公司技术中心，主要负责发动机整机设计开发相关工作，期间获得助理工程师职称。现为车辆与交通工程学院汽车教研室专职教师，主讲汽车制造工艺学、CAD/CAM技术、计算机绘图等课程，主持参与科研项目3项，发表论文2篇，专利1项。

杨晓娜，1989年出生，中共党员，硕士，毕业于青岛理工大学，从事汽车运用基础的教学与研究工作，获得“优秀毕业设计指导教师”称号。

马建勋，男，1988.9，中共党员，助教，车辆与交通工程学院教师。从事机械设计、制造与工艺研究，具有企业生产经验。担任学院《机械制图》、《汽车制造工艺学》、《机械基础》等课程教学工作。

李亚楠助教，女，1994.03，中共党员，毕业于河南科技大学动力工程及工程热物理专业，主要研究方向为车用内燃机的性能提升、污染物的排放控制，燃料在超临界条件下的燃烧特性及产物生成等，曾在《Fuel》、《内燃机工程》等期刊发表论文，主讲《汽车构造》、《汽车装配技术》等课程。

王鹏，男，1991.9。参与湿式球磨机磨矿分级控制开发研究，针对BP-PID控制算法的控制稳定性不够以及控制精度较差的问题，引入经过粒子群优化算法优化的BP神经网络控制算法，并在环境中完成仿真实验，验证最优的控制算法。并针对旋流器分级过程中较难解决的变量间耦合作用性强的问题，我们采用预测控制中的DMC算法来协调各变量之间的关系。并在中对系统进行仿真。在核心期刊发表多篇论文，并获两项汽车生产领域与汽车发动机防抖领域的实用新型专利。

邱玉彬，男，1991,7，专职教师，参与了国家自然科学基金项目液压制动系统能量回收系统的研究，并且基于此完成了气压制动能量回收系统的研究。项目上主要建立和完善了气压制动模型、能量回收模型、动力分配模型，的联合仿真，研究重型货车在各典型行驶和作业工况下的动态特性，找出最佳算法与控制策略以及进行整车仿真实验，进一步分析掌握动态协调控制原理。根据理论与实验研究结果，最终完善基于再生能量的气压动力制动系统动态控制方法与策略。发表论文《气压制动能量回收系统的建模与仿真》在《福建质量管理》期刊上。

教学设施

汽车综合实验车间分为汽车发动机实验区、汽车电器实验区、汽车安全环保检测区三个实训区。主要设备有各类发动机16台；电气实习设备30余台；柴油机油泵试验台、汽车发电机起动机测试实验台等检测维修设备20余台套，能够充分满足各种汽车实验需要。

汽车实训车间分为汽车发动机拆装、汽车底盘拆装两个实训区。其中发动机拆装实训区有发动机16台，每台发动机均配备有齐全的专业维修工具、仪器。学生在实训指导教师指导下自己动手完成发动机的总成拆装、故障诊断等项目后，达到所装配维修后的发动机能正常启动才视为实习成绩合格；底盘拆装实训区有整车5台、前、后桥和变速箱50余台套，该区以常见车型地盘拆装为主，学生在实训指导教师指导下，通过自己动手完成各类底盘拆装、调试，来保证学生掌握底盘维修的基本知识。