4月12日，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议，共同筹备建立合资公司，开展与车联网整体方案打造及运营相关的系列业务，据悉公司将在4月底或者5月初落地。合资公司所研发的车联网产品也将搭载在长安最新车型上于今年内发布。

长安汽车总裁朱华荣，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾等嘉宾共同见证了签约仪式。

据悉，长安汽车与腾讯此次合资合作所筹建的合资公司将在4月底或5月初落地，未来将着重开展与车联网整体方案打造及运营相关的系列业务，加速汽车智能化的推广普及。未来将在此基础上进一步在人工智能、5G和自动驾驶等方面展开探索合作，全面覆盖车主的出行生活。预计，合资公司所研发的车联网产品将搭载长安汽车最新车型并于今年内发布。

作为中国汽车品牌行业领跑者，长安汽车一直是国内市场的见证者、参与者、引领者，更是变革者。从1958年生产中国第一辆长江牌46型吉普车，到如今的年销百万，长安汽车一直在突破现状，打破传统格局。汽车产业未来发展是颠覆式的，不紧跟趋势，势必被淘汰，这一直是长安对未来汽车发展所坚持的理念。

为此，长安汽车始终坚持自主研发的发展路线，持续打造世界一流的研发实力，在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和硅谷建立起“五国九地”各有侧重的全球协同研发格局，并且已经得到了市场足够的认可。

去年，长安汽车先后发布了“生命动感 智色双旋”产品设计理念和新能源战略——“香格里拉计划”，一方面奠定了长安汽车未来向着高颜值家族化设计转变，另一方面未来产品也将向智能化、电气化转变。

在智能技术研发领域，国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

2016年4月，长安汽车睿骋无人驾驶汽车便完成了从重庆到北京的2000公里国内首个超长无人驾驶测试，引发全球关注。2017年11月，长安汽车获得了由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”。2017年APA6.0（远程全自动泊车）搭载CS55成功完成国内首次测试。今年3月份，自动驾驶核心技术IACC（集成式自适应巡航系统——合适工况下，可实现单车道内自动驾驶）搭载CS55率先进行量产测试。即将到来的北京车展，长安新CS75上将搭载长安汽车另一项自动驾驶核心技术APA4.0（代客泊车系统——可实现驾驶位有人全自动泊车，近程遥控泊进泊出）将量产上市。

关于本次与腾讯共同签署智能网联汽车合资合作协议的战略意义，笔者认为主要有三方面，首先合资公司将致力于成为具有行业示范效应的新技术、新车联网定义下的全面车联网科技服务商，并整合汽车厂商以及互联网公司的双重优势，共建开放的新一代车联生态。合资公司所研发的车联网产品，不仅搭载到长安汽车车型上，其他车企也可以购买或定制，并且未来有可能允许其他资本加入。

其次，在未来可以通过端云一体的车联网操作系统，实现软硬一体的车联网内容服务平台整体解决方案，在车联网TSP平台搭建和运营，通过大数据工厂的建设，让ToB客户渠道管理与维护更加完善。

最后，长安汽车与腾讯建立的合资公司，可以基于腾讯云建设大数据云平台，为车厂搭建数据分析引擎，通过大数据精确计算不同用户人群的驾驶习惯、准确实时传输车辆数据、判断并解决技术故障，同时落地人脸识别认证，疲劳驾驶，注意力不集中检测等行车AI算法。

如今，长安汽车与腾讯共同签署智能网联汽车合资合作协议后，除了原有车内人机交互系统的深度合作，未来将通过腾讯积累的互联网技术，以及大数据能力，实现包括人与人的连接，人与信息的连接，企业者和消费者的连接，将整合系统打造成一个新的车联网生态，将汽车打造成人们链接世界的互联网终端。与此同时，通过互联网科技长安汽车也可以实时了解市场动态，包括消费市场需求、消费者使用痛点、车辆远程故障判断、网络销售平台、车机互联、智能娱乐、无人驾驶、智能导航规划等方面，均会有飞跃发展的前提基础。

笔者有话说：

长安汽车作为中国汽车领域的见证者与参与者，长安汽车一直以前瞻性的战略目光，打造了诸多符合市场痛点需求的高品质车型，并且通过全球研发体系做到了技术自主、技术领先、技术突破，并智能互联、智能交互、智能驾驶等领域取得了突破的成绩。长安汽车此次牵手腾讯，不仅有利于长安汽车更好地在智能车联上发力，也有利于长安汽车向科技公司、出行服务提供商方向转型。相信在中国汽车品牌智能化转型这条路上，长安汽车将继续扮演引领者角色。

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