金融危机下大连物流业的应对措施 ——作者： 小小小 【摘要】 金融危机下大连物流业遇到了很多困难， 受到了很多负面影响，本文阐述了金融危机下大连物流业的发展现状， 提出了应对措施及大连物流业发展的新契机， 以期促进其更快更稳发展。【关键词】 金融危机 物流业 措施一、 金融危机下大连物流业的发展现状1、 负面影响 美国金融危机正在全球范围内对各行业造成冲击， 2008 年世界经济已明显放缓， 中国主要的外贸出口国——欧美的经济逐渐萧条， 对以外贸物流行业为主的企业造成很大的压力。 据有关人员估计， 2009 行业外贸物流业务量下滑有30%以上， 外围经济一萧条， 各个行业的需求量随即减少， 这也意味着进出口贸易量随之减少， 下游的物流业必然受到冲击， 大连物流业也不例外， 负面影响有如下几个。（1） 客户支付风险。 这类风险更多存在于运输合同纠纷中。 因为国外客户迟延或无力履行贸易合同， 发货人无法及时或根本收不到货款， 为转嫁损失就以此为借口拖延或拒付运费。 有的客户无法收到货款， 丧失了支付能力， 虽然可以拍卖货物抵偿运杂费或通过法律途径主张权益， 但有时候并不能保证完全抵消债务。

（2） 同行业务风险。 作为国内传统的中小货代企业， 一直以来都是低成本运营， 抗风险的能力很低。 在同行业务合作中， 一旦遇到对方因坏账导致的经营困难或资金链断裂， 甚至倒闭， 权益就会受到损失。 大多数货代公司没有什么固定资产， 即使通过诉讼的方式， 也无多少资产可供执行。 因此， 在履行合同过程中发现问题要及时采取应对措施， 防止损失扩大。（3） 其他风险。 包括船公司倒闭的风险、 内部管理风险、 国家政策性风险、 投资风险、 租赁风险、 意外事故风险、 不可抗力风险等。 物流行业近期呈现出三大变化趋势， 即需求疲软且客户要求改变、 重塑物流服务内容； 利润被进一步挤压且波动性增强， 亟待成本优化； 投资意愿升温， 行业整合加速。 这都将改变物流行业的竞争格局并影响业内企业的竞争方式。2、 大连口岸吞吐量仍保持增长 作为大连市政府指定的大连口岸公共信息平台， 大连口岸物流网掌握的数据颇具权威。 该网站数据显示， 国内大多数港口的口岸吞吐量从 2008 年 7 月便出现明显下滑， 大连口岸的吞吐量则在 10 月突然跳水， 11 月及 12 月的外贸集装箱运输量持续了下滑趋势。 集装箱堆场负责人表示， 近期外贸出口的集装箱运输量约为 2007 同期的一半。 据介绍， 物流行业的企业经营成本已增长近四成， 目前已有超过四成的物流企业利润下降， 甚至亏损。 行内人士普遍预计这一轮严峻的时期可...