据《每日航空新闻》透露，大湾区航空公司负责人已向香港民航局提交了航空运营人证书（AOC）的申请。尽管目前来看，这段时期似乎是开始航空业务最艰难时期之一，但也并不影响大湾区航空公司立志成为香港第五家客运航空公司的初心和使命。

香港国际机场旅客

一、此举得到东海航空公司创始人支持

据《南华早报》报道，大湾区航空公司已于2020年7月提交了申请AOC的申请，而香港民航部门已经确认该申请正在处理中。但是，值得一提的是，在香港开设航空公司的过程可能至少需要两年时间。

《南华早报》补充说，这家企业背后的关键人物是中国大陆的房地产大亨，号称“深圳李嘉诚”的黄楚标。黄楚标是“中国人民政治协商会议成员”。他还是深圳东海航空的创始人和董事长。

东海航空737

消息人士补充说，国泰集团前高管已加入该团队。两个消息来源提到的一个名字是港龙航空和机场管理局前局长许汉忠。

二、大湾区航空的运营模式

来自《南华早报》的一位业内人士认为，这家初创公司将以低成本模式运营，航班主要在中国，东南亚和东北亚之间往返。

消息人士补充说，该航空公司打算使用波音737飞机。这将与使用23架波音737-800的东海航空类似的机队战略。东海航空还订购了25架波音737 MAX飞机。

大湾区航空很可能会运营波音737

三、香港航空市场

实际上，在香港目前运营的四家客运航空公司中，国泰航空控制着三家。它们是：国泰航空（主要航空公司），国泰港龙航空（国泰航空的区域分支机构）和廉价航空公司HK 。

国泰航空作为一个集团，控制着三家航空公司

四、时机完美吗？

许多航空专家预测，受疫情影响，全球民航业水平需要两到三年才能恢复，从这个角度看，现在申请AOC并不是一个荒谬的举动。

香港中文大学航空政策研究中心高级顾问Law -kwok表示，一家新航司需要约2年时间来获得所有必需的审批，包括运输执照、AOC、航权、时刻等。“新公司可能会在2022年开航，届时全球航空业预计将进一步复苏。”

香港拥有四家客运航空公司

国际航协预计，全球航空业预计要到2024年才会恢复至疫情前水平，比此前的预测晚一年。

Law -kwok称喜欢新公司的名称，反映了中国打造粤港澳大湾区的战略。“（新公司）的名称是非常好，预示着紧抓未来大湾区的高速发展。”