什么是积碳呢？当燃料与串入燃烧室的机油混合燃烧时，产生的一种胶质。这种胶质会粘附在进/排气门和气缸边缘，塞顶部、火花塞、燃烧室，在经过发动机反复高温的作用下，胶质会不断积累并且变硬，即积碳。

一定的积碳是不可避免的，有些车主手册会写明5万公里清洗积碳，但这不是一定的。最好根据车辆的自身的运行状况来决定是否需要清洗发动机。对于那些保养良好、发动机运转都正常的车，没有必要清洗积碳。当踩油门响应迟滞，动力有点阻碍，打火有些吃力，油耗也有点高，出现了怠速抖动的时候，很可能是积碳有点严重，需要清洗了。

怎么样叫运行状况良好？如果你不确定，可以用手机，帮你做个快速的检查。只要下载友趣安驾APP，把手机放在车内档把边，启动发动机，怠速静测2分钟就可以，0外设，0费用。

运行良好的车况是这样子的：

说明，发动机怠速运转良好的图具有以下特点：

1. 热车情况下，蓝绿转速线高度重合呈直线，读数与仪表盘一致。

2. 新车红色抖动线基本呈直线，抖动

这样的车，不需要清洗积碳，只需正常保养即可。

当发动机运转不畅的时候，往往会出现抖动。当然，不同的抖动，造成的原因是不同的，不一定是积碳。比如：

1. 火花塞性能衰减

这种抖动开始时比较轻微，且呈规律性间歇颤动。严重时抖动增大，启动困难、加速不畅，油耗增加，甚至缺缸。

2. 怠速不稳

这个原因比较复杂多样化，需要到4S用诊断仪对数据流进行诊断，最常见的氧传感器、进气压力感器等故障。

3. 机脚胶破损

这是最常见的，特别是汽车行驶几万公里以后。

某些车型，如新英朗、欧蓝德、与马六同平台的奔腾、荣威、名爵、哈弗等等，或者大部分开了五六万公里的车，出现剧烈抖动，换机脚是不二的选择。

如果抖动无规律性，幅度不大，但是油门响应迟滞，可以按4S建议清洗积碳。对于某些爱积碳的车型，如果福克斯，地球梦，洗积碳的效果还是比较明显的。

当然如果你不介意多点钱，清洗积碳也是可以的，比如在8100公里，没有任何症状的情况下，做清洗节气门的前后对比：

只要操作规范，清洗节气门是没什么害处的。但是有些维修工操作不规范，清洗节气门后忘记电脑匹配，或者操作不当，把节气门洗坏的情况偶有发生，洗完后更抖，那就得不偿失了。

如果车子怠速抖动明显，尝试换高标号汽油，使用全合成机油也会有意想不到的作用。