公交车开进大学校园 西安公交五公司供图

哪个地方应该开公交，如何运营？了解了市民需求才知道。今年以来，西安公交集团组织干部职工进社区、进学校、进企业，深入走访调研，充分了解市民的出行需求，随后通过跨线联运以及增开快线直通车、上学专线、地铁接驳车等新的营运模式，精准满足市民多样化的出行需求。

高校直通车 缓解职工通勤压力

“早上从西北大学桃园校区乘坐公交车到太白校区需要将近40分钟，如果赶上下雨天则需要更长的时间，人挤人也是常态。”西北大学后勤集团工作人员李先生介绍，居住在西北大学桃园校区家属院的教职工已经超过了1500人，每天前往西北大学太白校区上班的教职工不在少数，超过五成的人会选择公交车作为上下班的交通工具。

了解到西北大学教职工通勤的出行压力后，西安公交五公司专门开通了“西大校园快线直通车”。直通车在工作日的早7:20由西北大学桃园校区始发，一站直达太白校区；晚6:30由太白校区始发，返回桃园校区。

每天都要往返两个校区的刘女士告诉记者：“直通车给我们带来了很大的便利，仅单程就缩短了将近15分钟，早上上班也不用那么赶了。”

“我们特意建立了乘客联系微信群，驾驶员抵达始发站后就会在群里发布车辆信息。此外，乘客还可以通过微信群留言等方式为我们建言献策，对提升服务质量起到了帮促作用。”西安公交集团第五分公司二车队副队长赵鑫介绍。

跨线联运 为大客流提供运力补充

高新5号线作为连接高新区中心地带与西安软件新城的公交线路，是软件新城园区职工上下班通勤的第一选择。为缓解高峰时段大客流状况，使车辆营运效率最大化，公交五公司对比了278路公交线路与高新5号线的线路走向、潮汐客流特点、运力储备情况等因素后，最终探索出“跨线联运”的新型运营模式。

据了解，278路由城南公交枢纽站始发，终点站是丈八北路科技路口站，主要是满足南三环、电子城沿线市民乘客前往高新区的出行需求。其客流密集时段集中在早六点半至七点半之间，大客流区间存在于西三爻至丈八北路科技路口之间；而高新5号线的客流密集时段则集中在七点半至九点之间，大客流断面存在于丈八北路科技路口至云水二路天谷八路口。

为此，根据两条线路客流密集时段的差异性及营运路线的关联性，早高峰期间抽调278路部分车辆参与到高新5号线区间车营运工作中，为大客流断面提供运力补充。“278路正站（城南公交枢纽站）发出的部分车辆抵达副站（丈八北路科技路口站）后，直接参与高新5号线区间车营运工作，从而缩短了乘客的等车时间。”西安公交集团第五分公司三车队队长权威说道。

为学生专门“拼车” 解决上学路上的难题

118路公交线路途经付村家园、长里村等大型社区及西安高新区第十初级中学、西安高新区第十六小学等中小学校。调研中发现，由于“到校早”等原因，部分孩子存在上学坐车难的问题。“我们初三年级要求7：10之前到校，即使是乘坐6:30发车的首班118路公交也赶不上规定到校时间，所以我每天只得早早起床打车上学。”走访时一位同学说。

为此，公交五公司根据118路的线路特点、运力配备及客流分布情况等因素，为学生们开通了“上学专车”。“118路每天早上有一部出场车会从杜城公交调度站‘空驶’至云水一路天谷六路口站待发，该车行驶时间、路线恰好与学生上学乘车需求重叠。我们根据这一特点开通的‘上学专车’，把付村家园及长里村的学生‘拼’到一辆车上，为广大学生提供了出行便利。”西安公交集团第五分公司一车队副队长韩靖介绍，该线路在工作日（寒暑假除外）的6:40由锦业二路丈八五路口站（付村花园）发车，仅停靠锦业二路丈八六路口站（长里村）、华龙一路科技七路口站（高新区第十初级中学、高新区第十六小学），为学生提供一站直达的出行服务。

公交开进大学校园方便学生转乘地铁

6月9日16时许，一辆满载大学生的公交车从西京学院校园里出发，开往韦曲南地铁站。这是公交五公司为满足西京学院学生及教职工的出行需求，开通的一条“进校园”的地铁接驳线。

“以往我们搭乘地铁，要先步行15分钟到学校门口，然后搭乘公交转乘地铁。尤其是在夏天，走一会儿就会汗流浃背了，非常耗费体力。”就读于大学三年级的刘同学告诉记者。为此，西安公交五公司依托215路公交场站资源优势，积极与学校沟通，将公交车开进校园，起点站设在了学校行政楼门前，学生可以在此直接乘车前往地铁站，省时又省事。

记者了解到，下一步，西安公交集团将深入开展常态化走访调研活动，深入群众一线了解出行难题，不断优化公交线网，创新营运模式，积极拓展社区巴士、定制公交、网约巴士等特色业务，做到“民有所呼 我有所行”，为市民乘客提供更加精准、高效、舒适、便捷的公交出行服务。

西安报业全媒体记者 梁璠