8月23日，商务部公示了《2022年全国商贸物流重点联系企业名单》，全国38个地区的288家企业在列。这标志推动商贸物流发展再迈重要一步。

一年前的8月9日，商务部、国家发改委等9部门联合发布《商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）》，实则相当于“十四五”商贸物流发展规划。

只是2021年底，国务院批复了国家发改委起草的《“十四五”现代流通体系建设规划》——我国首部现代流通体系规划，其顶层设计让商贸物流专项行动相形见绌。

十四五现代流通体系建设规划已是商贸物流的顶层设计。但来得还是太迟了，截至2021年中国服务贸易逆差已经30年了，最大的逆差是运输服务逆差。一个全球最大的货物贸易国，却也是物流服务贸易逆差大国。

此时，商务部推出288家企业又意味什么？能改变什么？掌链·第一物流网小编做以解读。

一、商贸物流专项行动新抓手

“九龙治水，各管一段”是中国物流发展的痛，商贸物流也不例外。不过，2021年8月9日，九龙坐到一起了。

这一天，商务部、发展改革委、财政部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部、海关总署、市场监管总局、邮政局等9部门联合发布了《商贸物流高质量发展专项行动计划（2021-2025年）》。

按照执行日期看2021-2025年，基本可以判断这是按照“十四五”规划设计的，九部门联手推商贸物流也算突破。

十年前的2011年初，为促进商贸物流发展，商务部、发展改革委、供销总社联合就公布了《商贸物流发展专项规划》，提出建立国内外市场相互贯通的商贸物流网络的目标要求。

十年来，中国消费物流一派活跃，但外贸物流却未实现根本改观。我国出口贸易主要是FOB条款报价，进口贸易以CIF条款报价，丧失自主贸易物流权，外贸航运物流主导权长期为外资操纵。2021年我国运输服务贸易逆差虽然好转，仍逆差高达410.5亿元。

为什么商务部没全面解决中国商贸物流的问题，根本在于商务部抓的商贸物流更多囿于内贸物流，弱外贸物流，抓的不是全面的商贸物流。或许因此才有必要由国务院推出《“十四五”现代流通体系建设规划》（下称《规划》）

《规划》提出了建设“一市场、两体系、三支撑”总体发展框架，这个框架中的一市场，即“加快形成现代流通统一大市场”；两体系，即“发展现代商贸流通和现代物流两大体系”；三支撑，即“强化交通运输、金融和信用三方面支撑”。

毫无疑问“两大体系”里就包括商贸物流，而这项工作恐怕没有其他部门能担当，还是由商务部门推进。

怎么办？企业强，则行业强。改变被动的局面还是需要落实到一个个具体企业的强健上，而现在九部门可以有了一个很好的抓手——288家重点商贸物流企业联系机制。

二、商贸物流重点都抓谁？

288家商贸企业名单中，有中远海运物流集团、中国外运等外贸物流企业，也有大量民营内贸物流企业。但综合来看，商贸物流抓的主体仍是内贸物流，而且偏向生活消费物流一些。外贸物流仍然关注不足，航运及航空企业较少。

（一）四个物流“国家队”

288家商贸物流企业名单中首推的4家央企，也是承担我国外贸物流的主要企业。

（1）中国物流集团。中国物流集团由中国铁路物资集团有限公司与中国物资储运集团有限公司、港中旅华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司等整合而成。8月26日，中国物流集团旗下华贸物流合资组建航空货运公司。此前6月14日消息称，中国物流集团旗下在建的中国国际速递物流公司将落户郑州，瞄准跨境物流与供应链业务。

（2）中国外运股份有限公司。同样作为物流国家队的中国外运，是招商局集团物流业务统一运营平台。2003年2月3日在香港联合交易所成功上市，2019年1月18日在上海证券交易所上市。中国外运在2022年中国物流50强位居第4位，是中国外贸物流主力军。

（3）中国远洋海运集团有限公司。海运一直以来都是商贸物流的重要一环，也是现代商贸物流运输的主要方式之一。截至2022年6月30日，中远海运集团经营船队综合运力11347万载重吨/1413艘，排名世界第一。在全球投资码头57个，集装箱码头50个，集装箱码头年吞吐能力1.32亿TEU，居世界第一。

（4）中国五矿集团有限公司：全球最大的冶金建设运营服务商，世界500强中国五矿集团有限公司，也是中国国际化程度最高的金属矿业企业集团之一，旗下五矿物流集团也是业内领先的大宗物流企业。

（二）电商物流看六强

288家企业名单中，电商快递物流企业不在少数。随着科技的发展以及新冠疫情的影响，传统的采购、销售等商务模式已经满足不了消费者的日常需求。电子商务因其具有信息化、智能化、柔性化等优势，逐渐得到消费者的青睐，电商物流也由此脱颖而出。

（1）供应链物流京东物流（京邦达）早在2012年成立，2017年独立发展。德邦物流则是以零担快运、大件快递为核心业务。随着京东物流收购德邦事项逐渐完成，在大件物流上的布局也在持续加码。

同样被京东物流收购的跨越速运，服务网点数量达3000家，以及13架货运包机、1.7万台运输车辆的物流运输装备。相对较为完善的货运基础设施，弥补了京东物流的短板。

（2）快递企业“通达系”快递以最初服务于淘系电商而逐渐在快递物流市场站稳脚跟。其中，申通和圆通两家企业出现在了此次的名单中。圆通是通达系中唯一拥有航空公司的快递企业，自有航空机队数量达到10架。从2000年成立以来，共经历了7轮重大融资。

（3）综合物流商作为国内的快递物流综合服务商，顺丰的业务范围涵盖时效快递、经济快递、同城配送、仓储服务、国际快递等多种快递服务，以零担为核心的重货快运等快运服务，以及为生鲜、食品和医药领域的客户提供冷链运输服务。

据8月3日《财富》发布的排行榜，顺丰以321亿美元的营收，首次挤进世界500强，位列441位，这也是顺丰代表中国民营快递首次在列。

（三）抓零售物流

零售物流是商贸物流服务活动的重要组成部分，在连锁行业中拥有自身的配送中心，承担着本企业的物流配送服务。在公示的288家商贸企业名单中，其中的零售物流企业包含了家乐福、苏宁物流、华润商业、沃尔玛、世纪联华物流、新华百货等。

家乐福到2019年，已在中国开设了210家大型综合超市以及24家便利店，覆盖22个省份及51个大中型超市，2019年被苏宁易购收购80%股权。而与苏宁易购紧密关联的苏宁物流是国内首批从事仓储、运输、配送等供应链全流程服务的企业。

2020年物美接管华润北京大卖场业务，新华百货也是属于物美集团旗下的商场，物美还收购有德国最大零售企业麦德龙在华资产。因此，华润商业、新华百货都与物美集团有或多或少的联系。物美旗下多点曾一度进军即时物流市场，目前以即时零售为主。

三、阿里京东生态圈受益最多

公示的288家企业名单中，申通、圆通、递四方、苏宁物流、日日顺供应链及家乐福、联华超市等8家企业属于阿里生态圈企业，京邦达、德邦物流、跨越速运、京东信成、永辉超市、华冠商业等6家企业则属于京东生态圈。阿里和京东堪称本次政策的大“赢家”！

阿里及京东生态圈入围企业

（一）阿里生态圈企业

在288家企业中，阿里系相关零售及物流企业达8家，是入围的生态圈企业最多的。

（1）商业零售企业：2015年阿里与苏宁易购互相入股，达成深层次战略合作，家乐福在2019年被苏宁易购收购了80%的股权，苏宁易购成为家乐福中国控股股东。

1991年开业的联华超市，是上海百联的二级公司。2017年，阿里受让股内资股股票、占联华超市已发行股本18%，成为第二大股东。

（3）商贸物流企业：阿里生态圈物流企业入围有8家，其中，苏宁物流是作为苏宁的八大产业集团之一，以完善的物流基础设施网络，连接商业零售新生态，同样也被拉入阿里生态圈。

2021年6月，海尔旗下的物流平台日日顺供应链科技股份有限公司冲刺深交所创业板，拟募资27.7亿元。日日顺招股书显示，阿里巴巴持有其29.06%股份，是日日顺的第二大股东。

此外，被阿里投资的物流企业还有申通、圆通、递四方等入选288家重点商贸物流联系企业。

（二）京东生态圈企业

在288家企业中，京东入围288家商贸物流企业的达6家，规模仅次于阿里。

（1）商业零售企业：此次入围的京东系零售企业有两家一是永辉超市，二是华冠商业。2015年，京东以46亿元入股永辉超市，获得10%股份，到2020年数据上升为13%。2021年6月消息，北京华冠商业已被京东全面收购。华冠大股东已于同年3月31日变更为京东集团全资孙公司江苏卓誉信息技术有限公司。华冠在2020年中国百强连锁排名中，以56.25亿销售额及74家门店位居第75位。

（2）商贸物流企业：京东生态圈的京邦达、德邦物流、跨越速运、京东信成供应链等4家企业，其中德邦物流、跨越速运都是收购企业，陕西京东信成供应链科技有限公司这是京东在区域设立公司。

作为中国最大的垂直电商平台企业，京东集团及京东物流发展，已经成为中国商贸物流中领军企业，不但拥有永辉超市、华冠商业，同时也推出京东超市、7-Fresh生鲜店等，线上线下结合的商贸物流体系成为京东的比较优势。京东整合达达、京东到家而成的达达集团，也成为京东即时零售市场的领军企业。

（编辑陆宇花照婷）