6月27日，成都天府国际机场正式投运之际，中国东方航空执飞成都天府——上海虹桥、成都天府——北京大兴两个首航航班，共计搭乘590余名首航旅客从天府起飞，正式拉开东航在天府机场运营商业航班的序幕。

当天11时15分，东航全球首架“进博号”彩绘飞机、喷绘熊猫“进宝”的B777-300ER飞机滑向跑道、腾空而起、直上云霄，其执飞的航班，搭乘310多名旅客，成为成都天府机场飞往上海的全民航首班。当天还有一架涂着东航凌燕航徽、有着“墨镜侠”之称并搭载着全球最先进客舱服务系统的A350-900客机于12时从天府机场起飞，执行航班，搭乘280余名旅客飞往北京大兴国际机场。

作为全球第七大航空公司，东航一直把四川民航市场作为重要的战略市场，截至目前，东航已在成都开通国内直飞通航点48个，覆盖国内主要城市，开通川内其他支线机场航点21个。东航在天府机场基地工程项目总投资23.45亿元，基地首次将云桌面投入正式生产运行区域，通过统一部署集中控制、快速运维、数据云端存储与具体业务场景的实际结合，串联成都东航中心和东航天府基地，继“京沪双枢纽四大机场联动”之后，正式开启成都“两场一体”运行，将天府机场的航线网络全面接入东航连接全球170个国家和地区、1036个目的地的航线网络。

根据计划，东航将于6月29日晚从双流机场批量转场至天府机场，并于30日开始全面运行天府机场进出港航班。除了加强运营，东航还将分段逐步增加在天府机场的航班量，到2021年冬春航季，在成都天府至上海、北京、昆明、深圳等航线基础上，将计划新增飞往杭州、青岛、宁波、太原、合肥等目的地的航班；到2022年夏秋季，上航、中联航将全部转场至天府机场运行，届时，东航含旗下公司预计在天府机场每天执行进出港航班达到137班次。

谈到东航未来的航线发展计划，东航四川分公司副总经理肖亮解释说：“在我们十四五规划里面，我们计划围绕整个天府机场，我们会投入60到80架飞机，将来我们在天府机场还会开洲际航线，欧洲的，适当的时机我们会开美洲的航线，包括东亚的，东南亚的。 根据我们与四川省政府的战略协定，到2023年，我们会有12条国际中远程航线。”