据《2021年中国冷链运输和网络景气指数》显示：2021年全年冷链节点景气程度为88%，TOP15城市中，广东省占四个，其中，广州市冷链节点景气程度和城市冷链连接度均排名第二、城市冷链中介度排名第三、城市冷链便利度和冷链聚集度均排名第四。

冷链运输和配送作为广州市冷链产业的重要组成部分，正发挥着举足轻重的作用。为了更好地推动广州冷链物流可持续发展，促进冷链物流企业安全高效运行，为企业解决城市冷链配送有关痛点、难点提供解决思路，助推企业互动交流，6月9日，一场别开生面的“广州市冷链运输动态分析报告发布会”在广东迎宾馆隆重召开，发布会内容丰富、干货满满。

一、《2021年度广州市冷链运输动态分析报告》正式发布。

根据“广东冷链公共服务管理平台—广州板块”数据采集的情况，经认真整理并多次修改完善，深圳易流科技股份有限公司编写的《2021年度广州市冷链运输动态分析报告》正式发布。

报告内容依据冷链公共服务管理平台的大数据，围绕广州市冷藏车活跃状态、冷藏车单车单月出勤、冷藏车单车单日运行时长或里程、广州市各区冷藏车流量流向排行、广州市各区各时段的冷藏车运行情况、广州市各行政区域冷藏车停车点分布等统计数据情况，进行多层次、全方位的详细分析。

以广州市冷藏车活跃数量为例，2021年，广州市冷藏车合计2958辆，其中有配送证的冷藏车429辆，占比14.5%，无配送证冷藏车2529辆，占比85.5%。全市月均运行的冷藏车2359辆，活跃率达79.75%，相当于企业每月有4/5的冷藏车有运输任务，略高于广东冷藏车活跃率75.06%。数据显示，2021年下半年广州市月均冷藏车活跃度较上半年低，而且有配送证的冷藏车月均活跃率略高于无配送证冷藏车活跃率。

与月均冷藏车活跃度相似，广州市2021年下半年冷藏车单车单月平均出勤率74.02%，低于上半年冷藏车单车单月平均出勤率77.85%，但有配送证的冷藏车月均出勤率和无配送证冷藏车出勤率基本一致。同时，下半年单车单月运行时长较上半年减少0.15h，其运行里程较上半年减少9.74km。

据统计，2021年广州市冷藏车进出流量最多，在广东省排名第一，达200余万趟次，约占到广东省的30%；而在广州市内运行趟次达到160余万次，其中，出入流量百万级的行政区域有5个，排名依次为：黄埔区、白云区、天河区、番禺区和海珠区。

数据显示，冷藏车在不同时段运输热度不同：9-17点冷藏车热度占比36.78%，早晚高峰（7-9点和17-20点）冷藏车热度占比24.75%， 20-01点冷藏车热度占比19.4%，01-07点冷藏车热度占比18.97%；广州市中心四区各时段冷藏车密度较大，白云区、天河区、荔湾区、越秀区的车辆密度排名分别位列第2、第3、第8和第10。另外，2021年广州市内冷藏车停车点总量达74891个，停车30分钟以内的停车点数量占比超过70%，这充分说明了其运输类型主要是短频快的城市配送为主。

通过上述数据的分析统计，我们可以看到，广州市城市冷链配送还有很多的发展潜力可以挖掘，以及冷链配送服务有待持续改进和提升。在此，我们也要深入思考，如何充分利用现有资源进行匹配和优化、如何平衡配送证的需求与发放、如何更好应对疫情对冷链物流的冲击，以及如何利用数据赋能城市基础设施建设。居安思危，思则有备，有备无患。我们要善于分析和总结数据背后所赋予的发展历程、发展趋势等情况，采取多种手段、多种措施，有效推进实现固链、补链、强链，并促进广州城市冷链配送发展上新台阶。

城市冷链配送的顺利推进，也与冷链企业安全生产运营有着密切的联系。有鉴于此，广州冷链行业协会积极引导有关城市冷链配送企业开展安全生产运营自查自纠，杜绝安全隐患的苗头发生，进一步助推全市城市冷链配送的安全水平提升。

二、《2022年第一季度广州市冷链配送企业安全生产自查报告》情况汇报。

此次会议，同期发布了《2022年第一季度广州市冷链配送企业安全生产自查报告》，内容主要围绕广州市内有关冷链企业安全生产和学习培训、疫情防控、《冷藏配送证》管理、运营评估、协会评估等五方面。以安全生产和学习培训为例，大部分冷配企业在安全生产学习培训方面有一定的基础，但也反映出学习培训内容覆盖面有待提高，执行管理制度、检查和考核方面制度有待完善。

针对安全意识、制度管理、信息保障等方面存在的问题，下一步，协会将从完善工作流程、堵塞管理漏洞，加强用证规范宣传、引导企业规范管理，提高企业自查自纠责任意识，强化现场检查、推动整改工作等四方面着手推进。对于城市冷链配送企业而言，通过自查也是鞭策。在日常的城市冷链配送过程中，对存在的一些问题，应采取多种措施，不断提高安全运营水平，进一步降低交通违规事故等发生，并在城市冷链配送行业中树立起安全生产运营的标杆，以点带面带动整个行业长效发展。

三、《用技术赋能冷链物流》分享交流。

会上，深圳易流科技股份有限公司发表了主题为《用技术赋能冷链物流》的演讲，重点分享了技术赋能冷链保险和冷链管理的经验。

《用技术赋能冷链物流》报告中，针对当前冷链车高出险率、高赔付、投保难及保险贵的现状，结合行驶前状态评估、行驶中风险预警、行驶中高风险干预、驾驶后安全改进、驾驶后安全分析等安全保障总体思路，提出一个专业的安全保障方案，集主动安全护航、多维数据分析、安全E管家等于一体，并联合太平洋保险推出冷藏车险承包方案，切实降低业内冷链企业运营风险。同时，针对在途不可视，调度排线繁琐，周转筐难统计、苦核对，多角色协同难对齐，运输费用核算费时费力等业内痛点，以冷链综合监管平台为载体，提供智能化、数字化、物联网化的综合解决方案，促进冷链物流高效、优质发展。

该交流分享将进一步加深冷链企业对技术应用的重视和对冷链车辆保险的认识，为业内冷链车辆全程监控水平的提高和降低车辆日常运营的风险提供了有力的支持。用技术赋能冷链物流，将发挥着“1+1＞2”的叠加效应。

参会人员纷纷表示，“广州市冷链运输动态分析报告发布会”内容紧贴广州市冷链运输配送行业的实际，以大数据等科学数据分析为支撑，针对行业运营中的痛点、难点，从管理层面和实操层面提出了很多指导性的意见、建议和分享，发布会确实干货满满，与会人员获益颇深。